一般的(de)空氣能熱(rè)泵是開機時(shí)的(de)功率都是一樣的(de),不管水(shuǐ)箱内的(de)溫差有多(duō)大(dà),外機隻要收到信号開機,那就一向按最大(dà)功率運行,直抵達到設定溫度。
變頻(pín)空氣能熱(rè)泵功率是可(kě)以主動調整的(de),運行功率可(kě)在最小和(hé)最大(dà)範圍内依據溫差等要素作出相應的(de)調整,從而達到省電的(de)意圖。
淺顯地說可(kě)以用(yòng)開車的(de)例子來(lái)比方一下(xià),油比作電費,發動機比作壓縮機,起點比作水(shuǐ)箱初始溫度,結尾比作設定溫度,司機比作控制系統。
一般的(de)空氣能熱(rè)泵就像司機隻會油門踩究竟和(hé)刹車踩究竟這(zhè)2個(gè)技術,從起點起步時(shí)一腳油門踩究竟,途中一向保持油門狀,直到抵達結尾後再一腳刹車踩究竟,如此一來(lái),油的(de)耗費就比較高(gāo),等同于電費比較高(gāo)。
變頻(pín)空氣能熱(rè)泵就像技術熟練的(de)老司機,從起點起步慢(màn)慢(màn)加油,平穩地開出,間隔意圖地較遠(yuǎn)時(shí)油門加大(dà)一些,以盡快(kuài)抵達結尾,快(kuài)抵達結尾時(shí)油門小一些,以陡峭抵達結尾,最終精确停在結尾方位,如此一來(lái),油耗相對(duì)低一些,等同于電費少一些。當又收到任務時(shí),又陡峭開出,如此重複。
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