一般的(de)空氣能熱(rè)泵是開機時(shí)的(de)功率都是一樣的(de)，不管水(shuǐ)箱内的(de)溫差有多(duō)大(dà)，外機隻要收到信号開機，那就一向按最大(dà)功率運行，直抵達到設定溫度。
變頻(pín)空氣能熱(rè)泵功率是可(kě)以主動調整的(de)，運行功率可(kě)在最小和(hé)最大(dà)範圍内依據溫差等要素作出相應的(de)調整，從而達到省電的(de)意圖。
淺顯地說可(kě)以用(yòng)開車的(de)例子來(lái)比方一下(xià)，油比作電費，發動機比作壓縮機，起點比作水(shuǐ)箱初始溫度，結尾比作設定溫度，司機比作控制系統。
一般的(de)空氣能熱(rè)泵就像司機隻會油門踩究竟和(hé)刹車踩究竟這(zhè)2個(gè)技術，從起點起步時(shí)一腳油門踩究竟，途中一向保持油門狀，直到抵達結尾後再一腳刹車踩究竟，如此一來(lái)，油的(de)耗費就比較高(gāo)，等同于電費比較高(gāo)。
變頻(pín)空氣能熱(rè)泵就像技術熟練的(de)老司機，從起點起步慢(màn)慢(màn)加油，平穩地開出，間隔意圖地較遠(yuǎn)時(shí)油門加大(dà)一些，以盡快(kuài)抵達結尾，快(kuài)抵達結尾時(shí)油門小一些，以陡峭抵達結尾，最終精确停在結尾方位，如此一來(lái)，油耗相對(duì)低一些，等同于電費少一些。當又收到任務時(shí)，又陡峭開出，如此重複。
|
